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            從廣州剎車片不合格解析材料摩擦系數(shù)測試

            時間:2020-05-10 發(fā)布:賽成儀器

            汽車剎車片摩擦系數(shù)測試方案分析

              去年下半年,廣州市消委會對該市市面上(包括線下實體店和線上電商平臺)銷售的剎車片進行了比較試驗時顯示,42批次樣品中有12批次樣品不符合國家汽車剎車片摩擦系數(shù)標準規(guī)定。相關專家指出,剎車片摩擦系數(shù)過大或過小講給道路行駛剎車制動造成非常嚴重的危險。

               眾所周知,剎車片的摩擦系數(shù)直接決定著汽車剎車性能的靈敏度。剎車片摩擦系數(shù)過小,汽車在行駛時就會造成剎車制動不靈;同樣,如果剎車片材料的摩擦系數(shù)過大,在剎車時剎車片與輪胎抱死,造成車輛大花或甩尾等危險現(xiàn)象。

               如何解決汽車剎車片摩擦系數(shù)過大獲過小的問題?根據(jù)我國道路交通情況,國家關于汽車剎車系統(tǒng)摩擦塊的摩擦系數(shù)制定了嚴格的標準:ISO 26867-2009道路車輛 制動內襯摩擦材料、SAE J 2521-2013  圓盤和鼓式制動器測力計高頻噪音測試規(guī)程等,規(guī)定了具體摩擦系數(shù)值在0.35-0.45之間,并在摩擦溫度為100-350℃時,制動摩擦塊仍能保持其工作性能。

               根據(jù)此標準要求,測試剎車制動片的摩擦系數(shù)需用專業(yè)的摩擦系數(shù)測試儀。有濟南賽成科研團隊研發(fā)的MXD-02動/靜摩擦系數(shù)測定儀采用世界進口元器件,保證了測試系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠;并且儀器試驗臺面和測試滑塊均經(jīng)過消磁處理和剩磁檢測,有效降低了系統(tǒng)的測試誤差。儀器滿足國家和國際標準:ISO 8295、GB/T 17200、ISO 26867-2009等,可精確的將廠商生產的剎車片的摩擦系數(shù)值精準測到小數(shù)點后四位。

                 另外,針對剎車片標注的摩擦系數(shù),有兩個方面的注意事項,一是剎車片摩擦系數(shù)經(jīng)過嚴格檢測,進行標注;二十剎車片的制定摩擦系數(shù)也要在合理的偏差之內,方能保障剎車片在極速剎車時的靈敏性。

             

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